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油漆施工

发布日期:2011-8-17 22:28:22 查看次数:1901

在油漆施工中,天气情况是很重要的。21℃的温度,50-60%的湿度,无风或微风是理想的天气条件。 
高温施工 
高温下的油漆施工程序和正常标准无多大区别,但对一些重要因素需作考。由于干燥时间和固化时间缩短,双组份产品的活化期也难以掌握。白天和晚上的温差变化极易使晚上钢材表面出现冷凝。 
低温施工 
低温施工中最重要的是观察冬用产品固化所要求的温度。例如,最低的固化温度定为+10℃,这并不是指施工油漆时白天的最高温度为+10℃。清晨、傍晚和夜晚都有可能出现较低的温度。夜晚最低温度应和固化最低温度相应,保证连续的固化程序。 
如温度不超过+20℃,冬用产品也可在春天、初夏和初秋时使用。活化期可能稍稍加快,但经控制,不会影响施工。 
产品必须用机械搅拌器充分混合搅拌,否则会影响产品性能。 
当油漆以规定膜厚施工于需保护表面时,则具有防锈效果。油漆施工的方法也是很关键的。主要有三种施工方法:刷涂、滚涂和无气喷涂。 
施工方法的选择取于许多因素。首先是油漆的种类。大多数油性涂料易于刷涂。但对面积大,表面平坦的区域,使用滚涂或涂速较快。对面积小、表面结构复杂的区域,推荐使用刷涂。 
小面积修补使用刷涂,因为它需要较好的控制。快干型油漆,如乙烯或天然型漆,用刷涂或滚涂很难均匀施工,因此,喷涂是较理想的方法。 
水性或慢干型油漆可用以上任何一种方法施工。 
刷涂 
刷涂底漆是较理想的施工方法,因为,所需施工的油漆具有相当润湿特性,表面经手工处理,较粗糙,且有灰尘或污物。 
刷涂有好几种方式,其中最主要的是在二个以上的方向来回刷涂。这种方式本身帮助了润湿过程,加强了油漆和表面的附着力。 
在螺检、铆钉、焊缝和角落处施工油漆,应将油漆点蘸或轻涂于表面。针孔、表面不平处,可将漆刷上下移动予以填补,这些都是滚涂所不能做到的。 
滚涂 
在清洁表面不能用滚涂施工第一度油漆。滚涂是一种普通的施工方法,和刷涂和喷涂有所不同。由于使用滚筒移动容易,不需润滑,因此,不用擦洗以润湿表面。粗糙部位和沿着焊缝部位,是滚筒不易达到的部位,容易漏涂。 
滚涂主要用于面积大、表面平坦的部位,如货舱外部、船体的平坦部位。结构复杂部位和螺检、柳钉分布较多的部位一般不宜使用滚筒涂装。 
无气喷涂 
无气喷涂即指油漆雾化时不用空气,油漆通过液压进入非常细小的喷嘴孔喷出,形成雾化状态。 
雾化扇根据喷嘴的尺寸和形状而定,不同的喷嘴尺寸和形状会产生不同的雾化扇。 
为达到更有效的目的,油漆应以正确的角度喷射到表面。其效果就像把一个泥球扔到墙上,如果仍球的角度不对,它就会滑落下来。喷漆也是如此,喷涂的角度越正,效果也就越好。 
如果喷涂时角度不正,喷枪和表面的距离就会拉长。喷枪应和表面成正角,距离在450毫米至600毫米之间。喷雾扇应尽狭窄以加强喷涂的冲击力。 
干喷或过喷时,油漆以斜角到达表面。冲击力降低,油漆从喷枪射出时会损失大量溶剂,在表面形成半干的粉末,粘附不牢,造成油漆的非连续性。 
这种情况在溶剂型涂料,如乙烯、丙烯酸、硅酸乙酯类油漆中很普遍。 
无气喷涂设备中最重要的是喷嘴。它由碳化钨丝和一个油漆输出口组成,开口的大小根据不同的喷嘴而变化,因此,也定了喷涂角度和油漆用量。 
喷嘴价格昂贵,也是无气喷涂设备中重要的部件,使用时应格外仔细。 
25℃以上的无气喷涂 
1、在施工中,选择最小的压力泵,能形成良好的雾化即可。 
2、喷枪至被涂物的距离为30-40厘米。 
3、使用小角度喷射的喷嘴。 
4、使用较大孔口的喷嘴。 
5、刮风时,使用顶蓬。 
检查要点 
准备油漆施工时,应考虑以下几点: 
-第一度修补漆,应使用刷涂或滚涂,不推荐使用无气喷涂。 
-保证涂装工具情况良好,以取得最好的施工效果。 
-使用机械搅拌器搅拌油漆,因为有些颜料会在油漆中沉淀,如搅拌不均匀,会影响质量,并产生色差。 
-施工双组份环氧漆时,应先将两个组份的油漆混合后,停滞10-30分钟(根据油漆类型和使用前的温度而定),使之开始反应。 
-经常测量湿膜厚度,保证施工中达到以推荐的膜厚。 
-遵照制造商的规格要求,避免不必要的稀释。在冬天,应将油漆贮存于室温条件下。 
-按油漆规格书进行施工。 
-不可在潮湿表面或在雨天施工油漆。 
-旧的阴极保护系统中,阳极必须更新。更新的阳极不需涂漆,在涂装中可用铝箔,磁带软性乳化剂保护。 
-在开启油漆桶前,应保证桶盖清洁,避免污染油漆。 
-为达到厚浆型油漆规定的膜厚,必须使用无气喷涂。如使用刷涂或滚涂,涂层数就会增加。 
-涂层间的干燥时间必须按说明书要求。 
-温度、湿度的测量必须在船坞中进行。 
-施工时,底材的温度应高于露点3℃以上,避免冷凝。 
-不要冷凝的表面施工油漆。船进坞后,底舱应立即撤空,避免底部钢板的冷凝。 
施工缺陷 
在施工油漆时,通常会发生施工缺陷。这些缺陷及其原因和纠正措施如下: 
1、褪色但粘附。 
原因:正常的磨损和暴露 
措施:去除油、脂痕迹,清洁表面,去除疏松油漆。 
2、前道油漆严重起硬皮。 
原因:前次修补漆处理不当。 
措施:去除油、脂痕迹,清洁表面去除旧漆硬皮,除尘。 
3、起鳞,附着力差。 
原因:在潮湿表面或已污染的表面施工,涂层间隔过短。 
措施:在除油、脂痕迹,清洁表面,用铲刀或钢丝刷去除起鳞油漆,除尘。 
4、部分区域的起泡、锈蚀 
原因:在潮湿的表面上施工。 
使用的设备含水。 
漆刷和滚筒存放于水中。 
面漆直接施工于裸露钢材。 
初次表面处理差。 
措施:去除油、脂痕迹,清洁表面,刮除起泡,除锈。 
5、锈蚀、重锈 
原因:忽视保养,表面处理差。 
措施:去除油、脂痕迹,铲去铁锈,去除锈蚀残余物。如有可能,采用喷砂处理或动力砂轮。 
6、油漆表面龟裂或鳄纹 
原因:软涂层底漆,或中间涂层复涂以硬面漆。涂层间隔过短。油漆不适用。 
措施:去除油、脂痕迹,铲刮去除龟裂油漆。 
7、表面上的刷涂痕迹 
原因:刷涂力量过重,施工时油漆过厚,中间漆流平性差。 
措施:必要时清洁表面,轻磨钢丝刷或金刚砂痕迹的表面。 
8、表面起泡 
原因:刷涂或滚涂时力量过大,涂装过度。刚涂漆的表面暴露于强光下。 
措施:必要时,清洁表面。用轻动力砂轮或手刮轻磨去泡。 
9、露底 
原因:表面被油脂污染,前道涂层和面漆不配套(应检查油漆配套的正确性)。 
措施:暴露表面彻底去脂,用小功率动力砂轮或手刮去除露底油漆。 
10.流挂 
原因:油漆涂层过厚。喷枪使用不当。在高光泽表面施工。稀释过量。 
措施:去除流挂部位露出底下完好涂层。可用手刮去除新涂层,其他涂层用动力砂轮。 
11、起皱原因:油漆施工过厚,新喷油漆直接暴露于强光下。 
措施:去除起皱部位,露出底下完好涂层。除尘。使用小功率动力砂轮或手刮。
 

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